フォークリフト免許取得の方法

フォークリフト免許講習内容

2008-04-25T08:09:11Z

フォークリフト免許取得者の活躍の場はどんどん広がってきています。

製造業・工事業・運送業などのさまざまな業種でフォークリフト免許保有者は活躍できるので就職に有利な資格となるのがフォークリフト作業免許です。

最近ではフォークリフト教習常設の専門教習所も増えてきました。

フォークリフトの安全・確実な運転・作業を身に付けて、フォークリフト作業のプロになれば転職や就職に有利なのです。

転職希望者でも利用しやすいように便利な分割教習を実施する教習所も増えてきました。

仕事を持ちながらの教習や効率よくフォークリフト免許を取得したい方にも利用しやすい講習となっています。

フォークリフト免許の講習内容としては周回コースの巡回やクランクや坂道、実際の荷役操作も練習することとなります。

つまり実際に即戦力としてフォークリフト作業ができるようになってから卒業するというイメージです。

フォークリフト免許を取得できる教習所はこちらから調べられます。

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フォークリフトの免許取得

2008-03-21T07:00:27Z

物流倉庫内作業員の方の中には、もしかすると自分の給料が少ないことに少なからず不満を抱いている方もいることでしょう。では、何故給料が少ないのでしょう。あなたが仕事を怠けているから？それならば、どうしようもないというのが正直なところです。でも、一生懸命頑張っているのに、給料が安いという作業員の方々が多いのも現状です。では、物流作業にて高給を貰っているのはどのような人か、思い浮かべてみてください。いかがでしょう？恐らく大多数の方は、「フォークリフトオペレーターだ！」という考えに至ったのではないでしょうか。普通の作業員とフォークリフトの技能を持っている作業員。生身の人間対機械なわけですから、作業量にも必然的に天と地ほどの差が生じてしまいます。つまり、フォークリフトの免許を取得している人と、そうでない人との給料にかなりの差がついてしまうというのも、仕方がないことなんです。それならば、話は簡単ですよね。フォークリフトの運転免許を取得すればいいのです。しかしそうは言っても実際は・・・なかなかそうもいかないのが本音でしょう。日頃の仕事で精一杯で、教習を受講するためのまとまった時間を確保することは、そう容易ではありません。それに加えて、教習受講のための資金だって必要です。それだって蓄えることも結構大変ですよね。それならば、働きながらにしてフォークリフトの免許を取得出来る職場に転職するのはどうでしょうか。転職と簡単にいっても大変ではありますが、フォークリフト免許を持っているというアドバンテージはなかなか大きいものがあります。思い切った決断というのも大事なのかもしれません。

フォークリフトの教習所に関して

2008-03-20T05:00:20Z

フォークリフト免許を取得するためには当然教習所で講習を受けるのが一般的です。通常はフォークリフト免許と言われますが、正確には「フォークリフト運転技能講習修了証」で、労働安全衛生法にて１ｔ以上のリフトを構内で運転する時に必要な修了証となります。フォークリフトの免許は車の免許と異なり、更新の必要がありません。言ってみれば「永久免許」ですね。また、公道用の免許ではありませんので、普通の自動車教習所などでは受講できません。では、どこで教習を受ければよいのでしょうか。全国にはフォークリフトの教習所というものが沢山あります。インターネットで検索すれば簡単にわかりますので教習所を探している方は検索してみてください。教習所のフォークリフトの講習コースは、所持している自動車免許等により４コースに分かれます。その点に関しまして教習所のＨＰにてご確認ください。ちなみに私の場合は持っている免許が普通自動車免許だけなので、４日間コースを受けました。講習はおよそ３１時間ですね。あと、ナイター設備がない教習所などは、同じ３１時間であっても通常４日間のところが５日間になる講習もあるみたいです。日程は教習所によって様々です。平日４日連続のところもあれば、土日＋土日や週末＋平日などですね。こちらもそれぞれの教習所にご確認ください。また、地方に遠征して合宿免許にて受講したいという方がおられるかもしれません。ですが、自宅から近隣の教習所で受ける日数と変わりませんので、結果的に宿泊費が余分にかかってしまう合宿免許で取得するメリットはありません。

フォークリフトの免許の種類＆取得までの過程

2008-03-19T10:05:28Z

フォークリフトの免許には、１トン未満のものと１トン以上のものとに分かれています。前者の場合には、大型特殊免許を取得済である必要はありません。一方、１トン以上のものを公道で運転する場合には、大型特殊免許は必要となりますので注意してくださいね。これがフォークリフト免許の中で最も高いレベルのものとなります。車の免許の構造としましては、小型普通免許、大型普通免許があり、両方に２種という資格があります。これは小型２種を取得するとタクシー運転手になれ、大型２種を取得するとバスの運転手になれるということです。そして、公道でフォークリフトを運転するためには、さらに「特殊」という免許取得が必要になります。フォークリフトは大型車両なので、公道で運転するためには大型特殊免許が必要・・・ということになりますね。ただ、公道ではなくて、工事現場の私有地だけの走行というのであれば、大型特殊免許の取得の必要はありません。フォークリフトの運転免許講習の概要ですが、講習は学科と実技があります。学科はフォークリフトの走行における装置の構造や取扱い方法の知識ですとか、荷役についての装置の構造や取扱い方法の知識、運転に必要な力学の知識、関係法令等についてを学びます。そして、実技は実際にフォークリフトの操作、フォークリフトでの荷役の操作等を行います。なお、学科はおよそ１０時間程度講習を行い、実技講習はおよそ２４時間行います。そして試験で、良好な成績をあげた者のみ、修了が認められます。

働きながらにしてフォークリフト免許を取得するには

2008-03-18T02:42:36Z

働きながらにしてフォークリフトの免許を取得・・・そう容易なことではありませんよね。まず第一に「日頃の仕事だけでいっぱいいっぱいで、とてもじゃないが教習を受講する時間なんて確保できない！」という方のほうが多いと思います。それに、教習受講のための資金だって結構馬鹿にはなりません。そんな中、働きながらフォークリフト免許の取得が可能な企業もあるというのをご存知でしょうか？例えば、豊神流通サービスという会社では、作業員のフォークリフト運転免許の取得を、会社をあげてサポートしています。物流作業の現場にて、先輩のフォークリフトオペレーターが１から丁寧に指導しますので、すぐに上達します。もちろん、やる気がないといけませんけどね。早い人などはなんと１ヶ月も経過しないうちに修了証を取得してしまうんですよ。例えのんびりマイペースで練習したとしても、３ヶ月もあれば修了証は取得できると思います。ただ、修了証を取得するためには、認定機関による試験を受けて合格する必要がありますけどね。講習を経て、晴れて修了証を取得した・・・そんな方に豊神流通サービスではフォークリフトの運転技術を活かせる職場を幅広く提供してくれるそうです。免許を取得して間もないときは、いざフォークリフトを使った仕事を始めてもなかなか苦労することもあるかもしれません。ですが、経験を少し重ねるとすぐに慣れるでしょうね。慣れましたら、思う存分頑張って稼ぎましょう。

フォークリフトに関するあれこれ

2008-03-06T22:34:29Z

「フォークリフト」という乗り物の名前は知っていても、具体的に何に使うのか、何が出来るかについて詳しく話せる方というのは少ないかもしれません。フォークリフトは、荷物を運搬する為に用いる特殊自動車のことをいいます。主に工場や倉庫、港湾、貨物駅などの構内での荷役作業に使われることが多いですね。形態としては、前方にフォーク（ツメ）があり、そのツメを荷物の下部、あるいはパレットに差し込み、持ち上げて移動します。ゆえに前方の視界がしっかり確保できるようにするため、座席の位置が相当高くなっているのが特徴ですね。また、普通の自動車とは異なり後輪操舵ですので、ハンドルの旋回方向、車両の挙動などが普通の自動車と違うんです。なので運転には多少の慣れが必要となるかもしれませんね。運転する際は、基本は後退走行です。荷物が小さいために前方の視界が確保できる状況では前進走行でも構いませんが、作業所によって「前進禁止」という規則を定めているところもあるようですね。日本国内においてフォークリフトによる構内での荷役作業を行う為には、技能講習と特別教育によるフォークリフト操縦者としての資格が必要になります。ただし、資格の有無に関わらず、公道で荷役を行うことはできません。荷物を積んでいない状態ならば公道を走行することはできますが。そして、この場合であっても運転免許を所持していなければ当然無免許運転となりますので、注意が必要です。

フォークリフトの工作セットについて

2008-03-06T11:00:01Z

乗り物のプラモデルといえば、自動車や船などがパッと思い浮かぶかもしれませんが、中にはフォークリフトのものもあるんです。それが、タミヤ社から発売されている「楽しい工作シリーズ」のフォークリフト工作セットですね。プラモデル感覚で作れる工作キットですが、工作キットと侮るなかれ、外観はなかなかリアルですしかなり本格的なんです。というのもフォークを上下動させることができるのはもちろんのこと、前後に進むことや左右の旋回だってリモコンボックスで自由自在なんですよ。さらにフォークは１００ｇ程度の荷物なら最大で２０ｃｍほど持ち上げて運ぶことだってできるのです。これにより遊びの幅も広がるのではないでしょうかね。この辺は実車そのままの動きなんでなかなか楽しいです。車体やシートは樹脂製で、フォークやマストは頑丈な金属製なので質感も十分です。また、組み立てはねじ止めとハメ込みですので、誰でも手軽に取り組めるのもいいですね。走行用やフォークの上下用ギヤボックス、３チャンネルリモコンボックスは組み立て式で、スティックを放せば停止位置に戻るセルフニュートラル式です。モーターは１３０サイズなのでミニ四駆などと同じモーターかと思います。完成時の車体は全長２１５ｍｍ、幅１０５ｍｍ、高さ２０７ｍｍ、フォークの最高点２０７ｍｍとなっています。意外に本格的というのは伝わりましたでしょうかね。お値段も３０００円程度とお手頃ですし、お子さんがいる方にはプレゼントなどにも重宝すると思いますよ。

フォークリフトの運転において気をつけたい点

2008-03-05T14:41:20Z

平成１７年度におけるフォークリフトによる事故災害での死傷者数は、なんと２６０７人にものぼるんです。フォークリフトは重大事故に繋がる可能性がわりと高めで、法定検査で正しい車両管理を行い、このような事故を未然に防ぐことに努めていかないといけません。実際に事故が起こってからでは遅いですからね。フォークリフトでの作業は時間に追われながら作業を急ぐケースが多いと思います。死亡災害事故の原因はどのようなものが多いかというと、転倒、挟まれ、荷物の落下だけで全体の半分以上を占めるんです。これらも仕事を急いでいたことによる不注意、油断が招いたものではないでしょうか。常日頃からフォークリフトを仕事で運転していますと、どうしても慣れから来る油断で安全確認等を怠りがちになっていませんか？運転技能講習では、第一に安全確認、指差し呼称を心掛ける気持ちを維持しないと一発で不合格になります。事故防止の為には、基本的な安全確認は絶対に忘れないということが第一です。年次検査や月次検査は、労働安全衛生法において定められた法定検査となっています期限内にしっかり検査を行うようにしてください。また、フォークリフトでの作業はある程度作業スペースが限定される為、通常は車両はできるだけコンパクトでなくてはいけません。しかし、運転席まわりを広くすることによって搭乗者の負担を軽減する等、快適な作業環境の追求が安全性の向上につながるのではないでしょうか。

フォークリフト搭乗には欠かせないヘルメット

2008-03-04T10:06:27Z

フォークリフトで作業をしている人を日常たまに見かけたりすることがあるかもしれません。見かけたことがあるという方はそのときのことを思い出してみてください。その際、運転手の人はヘルメットを着用していましたか？フォークリフトに乗って作業を行う場合、ヘルメットの着用は必要か？答えは当然「必要」です。フォークリフトに搭乗し、運転を行う時にはヘルメットと安全靴を「必ず」着用して下さい。ある企業に安全指導に出掛けた人が、フォークリフト運転者数人の次のような会話を耳にしたそうです。｢Ａ社ではヘルメットを着用して搭乗していたけど、我が社でも着用するべきではないのだろうか？｣｢その必要はないだろう。ヘルメットを被ると首が動かしにくいし、それにヘッドガードとぶつかるから困るんだよ｣｢でも万が一の場合を考えると・・・被るべきではないのかな」｢万が一ってフォークリフトが倒れたときのこと？ここではそんな危険な路面はないよ。べつに法律で被れと決められているわけでもないしね。そんな法律があるのなら見せてほしいよ｣それはそれはなかなか熱のこもった討論だったそうです。ですが、先ほども言ったとおりヘルメットの着用は絶対に必要です。法律に準ずる通達にて、このことは指示されています(昭和五十年基発第二一八号) ヘルメットにはフォークリフトが倒れた場合はもちろんのこと、荷崩れのときの頭部保護という効果もあります。どんな理由であれしっかり着用するようにしましょう。

フォークリフトにおける２つのバッテリーを比較してみる

2008-03-03T05:50:07Z

フォークリフトの動力にはエンジンタイプとバッテリータイプとがあります。現在、国内台数としてですと、バッテリータイプのフォークリフトとエンジンタイプのフォークリフトでの割合が半々くらいです。ですが、近年バッテリータイプのフォークリフトの割合は徐々にですが増えつつあるのです。バッテリータイプのフォークリフトのメリットとしましては、大きく分けてコスト面と環境面があります。コスト面だと、燃費がフリーなので、エンジンのメンテナンスからも解放されますね。また、構造が非常にシンプルなので故障の可能性も少ないんです。環境面では、騒音や排気ガスの問題から解放されますし、生鮮食品や精密機器などを扱う倉庫内においても安心して作業することができます。一方、デメリットとしては、車両の価格が、エンジンタイプのフォークリフトよりも２割程高いことがまずひとつですね。さらに、定期的に鉛バッテリーを交換する必要がある点もコストの面でマイナスといえるでしょう。あとは、バッテリーがサルフェーション(放電状態のまま放置した為に、希硫酸の中の成分が極板に付いてしまった状態のこと)の影響を受けると、稼働時間が短くなってしまう点もですね。次にバッテリーに関してですが、電動フォークリフト専用のバッテリーは、特殊で高価です。２勤や３勤などの生産工場の場合ですと、１年半?２年ほどの間隔でバッテリー交換をされているケースもあります。一方、新品時から９年も経過しているバッテリーも存在するようです。このように、バッテリー寿命に差が生じているのは、使用する環境によるものといえるでしょうね。

フォークリフトと環境問題

2008-03-01T18:00:00Z

フォークリフトにはエンジン式とバッテリー式の動力のものがありますが、近年ではバッテリー式のものの普及が急速に進んでいるようです。平成１３年のフォークリフトの日本国内での年間販売台数は７１２３５台ですが、うち４５％がバッテリー式のものだそうです。では何故、バッテリー式のフォークリフトが近年売り上げを伸ばしているのでしょうか？その背景には環境問題があるようです。フォークリフトを中心とした産業車両業界では平成１４年度に「環境委員会」（委員長は小松フォークリフトの大野隆司執行役員）を設立しました。そして業界をあげて、迅速かつ強力な環境問題への対応を推進していくことが決まったんです。産業車両業界ではこれまでも環境問題に対する社会的な要請の高まりを受けて、技術、サービスなどの関係委員会において様々な対策に取り組んできました。例えば、排出ガス規制の対応や廃バッテリー、廃タイヤの円滑な処理などですね。ですが、業界として今後さらなる積極的な対応を推進していくには、環境問題に対して包括的で横断的な組織を作ることが必要であると判断しました。それによって今回の環境委員会の設立につながったわけですね。そして、バッテリー式フォークリフトの急速な普及はこうした動きから起こったといってもいいでしょう。そういった流れで、現在では自動車なども含めた車両系の製品の中では、バッテリー化が最も進んでいる業界となっているんです。こうした実績をもとに、さらなる環境に優しい業界を目指した取り組みを行っていくそうです。

豊神流通サービスのフォークリフト運転免許取得サポートについて

2008-03-01T07:26:19Z

働きながらにしてフォークリフトの運転免許の取得を目指すというのはなかなか大変なことです。ただ、そんな悩みを解決してくれる会社だってあるんです。例えば、豊神流通サービスなどがそうでして、作業員のフォークリフト運転免許の取得をサポートしています。具体的にどのようなサポートを行っているのでしょう。簡単に特徴を挙げてみますね。まず、指導方法についてですが、通常業務の空き時間などに、先輩のフォークリフトオペレーターが指導を行います。フォークリフトの練習って結構大変そう・・・いえいえ、決してそんなことはありません。まるで大きな玩具で遊んでいるような感覚が味わえると思います。なので、昼休みまでもフォークリフトの練習に時間を割くスタッフは決して少なくはないのです。給料についてですが、免許を取得するまでの間は給料が支給されないなどということは当然ありません。通常業務の空き時間を活用して指導するのですから、当然通常業務分の給料というのはしっかり支給されますのでご安心ください。このサービスは、操作技術の指導だけで終わるわけではありません。操作技術の指導以外のサポートもしっかり行います。なにか分からないことがあった場合は、先輩スタッフが親身に質問に答えてくれますし、何よりスタッフ同士で助け合って成長し合える風土を持ち合わせていることが強みですね。やる気がある方には、本当に厚いサポートをしてくれますので、相談にも気軽に乗ってくれることでしょう。

小松リフトのフォークリフトに関して

2008-02-28T23:00:47Z

フォークリフトを製造しているメーカーにも、国内外でたくさんあって実に数十社以上にものぼるという話です。国内でも１０社近くあるそうですが、そのうちのひとつに「小松フォークリフト」というメーカーがあるのをご存知でしょうか。通称は小松リフトおよびコマツリフトと呼ばれていて、本社は東京都港区にあります。このメーカーは小松製作所(コマツといったほうが馴染みはあるかもしれません)の系列会社で主にフォークリフトや輸送機器などの製造・販売を行っています。１９４５年に創業された後、変遷を経てコマツ向けにフォークリフトの生産を行うようになりました。１９７４年には国内営業部門、１９７７年には海外営業部門が分離・統合され、製造販売一体の会社として発展を続けています。小松リフト製の主な製品としては、まず、エンジンフォークリフトにＸＰシリーズ、ＬＥＯ・ＮＸＴ?Ｖシリーズ、ＬＥＯＣＸシリーズ、ＬＥＯＤＸシリーズなどがあります。また、バッテリフォークリフトにはｍｉｎｉｏｎシリーズ、ＡＲＩＯＮシリーズ、ＡＲＩＯＮ三輪シリーズなどがあり、実に多種多様な製品を販売しているのがわかりますね。そんな小松リフトですが、つい先日の２００７年４月１日には、コマツの関連会社の小松ゼノア株式会社と合併、コマツユーティリティ株式会社として新たなスタートを切りました。この新会社の取扱い製品は小松リフトの製品、小松ゼノアのミニ建機シリーズだそうです。また、小松ゼノアの主要製品の農林機器およびゼノアブランド名をスウェーデンにあるハスクバーナ社が買収を行い、油圧機器は親会社であるコマツへ移管しました。

フォークリフトを守るための様々な点検

2008-02-28T02:08:27Z

フォークリフトも機械ですから故障が発生したり、異常をきたしたりすることもあります。そのような状態で操作すると思わぬ事故につながるケースも考えられます。そのため、定期的な点検は非常に大事です。フォークリフトには、労働安全衛生規則に基づき、１年を超えない期間毎に１回、自主検査(有資格者が行う)を行なうことが決められているんです。いわゆる年次検査ですね。また、その他にも月次検査や始業前点検といったものが決められています。では、それぞれの検査ではどのようなことを行うのか見てみましょう。まず、年次検査についてです。年次検査では細かくわけて実に１０にわたるポイントの検査が必要とされています。圧縮圧力や弁の隙間やその他原動機についての異常の有無、タイヤなどの走行装置の異常の有無、ブレーキなどの制御装置の異常の有無など細かくチェックします。この年次検査は国家資格を持った検査者あるいは許可を得た検査担当業者でなければ行うことができません。一方、月次検査や始業前点検は年次検査ほど細かい箇所まで検査するというわけではありませんが、安全の為に重要な点検なのでおろそかにしないように注意してください。以上のことを踏まえ、安全な作業の遂行、効率的な稼働率、経費の削減の実現の為には車輌の法定検査が非常に大切です。しっかり行うようにしたいですね。万が一検査によって異常が発見された場合には、速やかに修理や部品交換など、適切な処置を施すことを忘れないようにしてください。

リーチリフトのメリットとデメリット

2008-02-27T08:45:21Z

フォークリフトには、カウンター式のフォークリフトとリーチ式のフォークリフトとに大きく分類されます。後者のリーチリフトとは運転手が立って乗るタイプのものです。「リーチ」の意味は、ある地点や目的地に到着する、目的を達成する、手や腕を伸ばすなどを表しています。このリーチリフトの大きな特徴としましては停止状態でも爪の部分が伸び縮みできることですね。そのような構造のため最小回転半径は小さく、倉庫などせまい作業場所において絶大な力を発揮します。カウンター式のものと違うところは、前述した基本は立ち乗りですが、中には座って操作するものも存在するんですよ。ブレーキの方式としましてはデッドマンブレーキという、ペダルを放すことによってブレーキを効かせることができる装置が装備されています。これによって運転者が運転台を離れた場合の逸走を防いでいる効果があります。リーチ式の長所としましては、先ほども述べたカウンター式のものよりも小回りが効く点がひとつ。また、動力がバッテリー式のため、排気ガスなどを排出せず環境に優しい点が挙げられますね。反面、短所もないわけではありません。例えば、内燃機関式のものよりも連続稼働時間がより短い点がひとつ。それと動力が内燃機関式のものよりもパワーの点で劣るバッテリー式だけである点。あとは、バッテリーに給水が必要な点や初期導入のコストが高価である点などですね。このように短所はバッテリー式による弊害がそのままの形で現れていますね。